Mitsubishi Pajero Sport

Tak banyak yang berubah pada sektor kabin dan interior New Pajero Sport. Tiap varian, kecuali GLX, dilengkapi dengan balutan kulit. Sementara GLX menggunakan pembungkus fabric berkualitas, lebih mendukung untuk penggunaan kendaraan fleet yang bekerja keras. Tersedia juga pilihan warna interior beige pada varian Dakar, yang memang dimanjakan dengan fitur lebih premium, termasuk pada penyegaran 2021.

Sebagai contoh, head unit layar sentuh 8 inci yang baru bisa terhubung dengan gawai melalui Smartphone-Link Display Audio dan memiliki enam speaker. Yang menarik adalah penerapan digital meter cluster LCD 8 inci, yang bisa diubah tampilannya sesuai selera dan menampilkan beragam informasi kendaraan. Pembaruan fitur lainnya termasuk multi around view monitor, desain baru dual zone climate control AC, cermin tengah auto dimming, hands free steering switch, console tengah baru, serta AC power outlet baru. Ditambah lagi, ada Electric Parking Brake dengan Auto Hold untuk semua varian Dakar.

New Pajero Sport varian Dakar dilengkapi dengan fitur canggih yang beroperasi dengan dukungan aplikasi pada smartphone, yaitu Mitsubishi Remote Control. Dengan aplikasi ini, mobil bisa terhubung dengan ponsel pintar pengguna dan mengakses berbagai fungsi seperti Car Finder, Vehicle Information, buka tutup otomatis power tailgate, notifikasi (lampu belum dimatikan, pintu belum tertutup rapat, maupun sistem kendaraan pada umumnya). Fitur ini praktis, modern, dan belum umum digunakan oleh pabrikan Jepang di Indonesia.

Desain sporty dan berani Pajero Sport semakin nyata pada versi facelift. Bagian depan terlihat lebih tampan dan modern dengan lampu besar ditempatkan di bawah lampu utama yang sipit, berfungsi sebagai rumah bagi lampu kabut dan Active Cornering Lamp. Fitur lampu tambahan ini menyorot arah belok sesuai input kemudi, tersedia hanya untuk varian atas. Posisi kap mesin juga mengalami revisi untuk menawarkan visibilitas yang lebih baik.

Pajero Sport kini menggunakan pelek 18 inci enam palang dengan dwiwarna, menambah kesan gagah pada mobil. Di bagian belakang, tersedia fin shark type antenna dan kombinasi lampu ekor dengan garis-garis LED yang semakin tegas. Pada varian Dakar Ultimate, kini tersedia fitur-fitur seperti power tail gate dengan kick sensor, active cornering lamp, sunroof, serta new front combination lamp.

Pajero Sport berdiri di atas platform ladder frame yang tangguh untuk medan berat, namun sebagai kompensasinya, pengendalian di kecepatan tinggi dan kenyamanan tidak bisa dibanggakan. Di kecepatan tinggi, posturnya yang jangkung memberikan efek limbung yang cukup terasa, terutama saat membelok di kecepatan menengah dengan sudut yang tidak terlalu tajam.

Secara mengejutkan, mobil ini memiliki suspensi yang rileks. Jalanan tidak rata bisa dilalui dengan nyaman pada kecepatan 50 km/jam, berkat suspensi multilink di belakang yang memang mengutamakan kenyamanan.

Stabilitas di jalan lurus saat berlari di atas 100 km/jam juga patut diacungi jempol, meski mobil hanya diisi tiga orang plus barang bawaan.

Rem cakram di keempat roda memberikan pengereman yang mumpuni, ditambah lagi dengan fitur bantu seperti ABS dan EBD. Meski demikian, efek menukik sangat terasa, yang wajar untuk mobil tinggi.

Kapabilitas menerjang medan berat pada Dakar Ultimate 4x4 dilengkapi dengan sistem penggerak 4WD Super Select-II. Dial selector memudahkan pergantian dari 2WD ke 4WD pada kecepatan hingga 100 kpj. Perpindahan ke mode rasio pendek harus dilakukan dalam kondisi berhenti. Potensi ini didukung oleh off road mode untuk menyesuaikan gigitan traksi sesuai medan, dengan seleksi Gravel, Mud/Snow, Sand, dan Rock.

Varian menengah ke atas (varian Dakar) tetap menggunakan mesin diesel 4N15 MIVEC 2.4L yang dikombinasikan dengan transmisi otomatis 8-speed dan paddle shift. Dengan bantuan Variable Geometry Turbo (VGT) dan intercooler, mesin diesel 2,4 liter ini menghasilkan daya 181 PS pada 3.500 rpm dan torsi optimal 429 Nm pada 2.500 rpm. Mesin ini menjadi sorotan karena output power dan torsinya yang memuaskan.

Mesin lama juga masih tersedia. Unit diesel berkode 4D56 DOHC ini memiliki kapasitas 2,5 liter DOHC dengan turbocharger. Dengan ukuran bore stroke 91,1 x 95,0, mesin ini menghasilkan daya 136 PS pada 4.000 rpm dan torsi 324 Nm mulai 2.000 rpm. Tenaga disalurkan melalui transmisi manual lima percepatan atau otomatis konvensional 5-speed, yang terdapat pada varian Pajero Sport GLX dan Exceed.

Karena tidak ada perubahan pada sistem dan mesin, konsumsi bahan bakarnya tetap sama seperti versi sebelum facelift.

New Pajero Sport boleh berbangga dengan fitur keamanan dan keselamatan yang lengkap. Khusus untuk varian Dakar, mobil ini sudah dilengkapi dengan Blind Spot Warning & Lane Change Assist. Radar pada bumper belakang mampu mendeteksi kendaraan di area titik buta, dengan indikator peringatan disertai buzzer yang muncul di kaca spion. Pembaruan lainnya termasuk Rear Cross Traffic Alert, di mana indikator pada meter display akan menyala saat RCTA aktif dan menampilkan peringatan melalui kedipan lampu di spion serta bunyi saat gigi berada di posisi mundur.

Fitur keselamatan dari model lama juga masih tersedia, seperti Forward Collision Mitigation (FCM), Ultrasonic Miss-acceleration Mitigation System (UMS), Electric Parking Brake (EPB), dan Brake Auto Hold (BAH) pada varian atas. Selain itu, Pajero Sport juga dilengkapi dengan tujuh SRS Air Bags, Active Stability & Traction Control (ASTC), Anti-lock Braking System, Electronic Brake Distribution, dan Brake Assist. Teknologi RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) body dan Rigid Lightweight body juga mendukung keselamatan kendaraan ini.